19 febrero, 2012

Y LOS GIGANTES ELÉCTRICOS SE SALUDARON

NOTA EN EDICIÓN


El personal técnico de líneas aereas de la EPTM realiza el montaje del cruce de las catenarias , si bien es cierto es la primera vez que realizan un trabajo con catenarias de distinta sección y con un cruce de otras caracteristicas la experiencia de 54 años primará por sobre la circunstancia tecnicos de Siemens y Kummler y Matter avalarian luego el magnifico trabajo de los mendocinos

El 18 de Febrero de 2012 no sera un día mas tanto para la historia ferroviaria mendocina como para sus trolebuses
El 10 de marzo del año 1993, el tren conocido como “el Cuyano”, partió por última vez desde la estación Mendoza del Ferrocarril San Martín hacia Buenos Aires, tirado por la locomotora Alco-RSD-16 Nº 8488 quien al alejarse de la capital andina dio lugar al enmudecimiento de sus rieles por casi 19 años
18 de Febrero de 2012 La dupla Siemens-Duewag U2 Nº 1002 nuevamente hacia tañar los rieles para deleite de ferroaficionados y curiosidad de la gente que se encontraba en el lugar ..pero tambien de la mano del trolebús y del Metrotranvia la EPTM escribía otra brillante página en su historia





18 de Febrero de 2012 hora 15:40 el trolebús New Flyer int 40 llega a la esquina de Colon y Belgrano el mismo lo hace usando la energía de sus baterías a partir de Av. C Patricias Mendocinas luego y después de meses de letargo, la energía se restablece en la línea Parque













Agazapado el trolebús espera el momento para nuevamente pisar aquellas calles que desde hacen 54 años lo ven pasar











Un sonido extraño tuvo la osadía de perturbar la sacrosanta siesta mendocina y con ello 19 años de espera llegan a su fin, los rieles de la ciudad ya despertaron de su largo sueño.....¡miren miren...! ya viene el tranvia..!









La Siemens Duewag U2 llega a la Av Colon, San Diego es ahora solo un recuerdo Mendoza es ahora su ciudad y la Argentina su nueva Patria













El Trolebus New Flyer Nº 40 pone a prueba el cruce de las catenarias atrás la Siemens Duewag U2 1002 observa minutos después haría lo propio con su catenaria los técnicos de lineas aereas de la EPTM ,Siemens y Kummler y Matter testean la prueba







Dueños del histórico momento tanto la Siemens Duewag como el New Flyer parecieran posar para la foto de manera altiva e impetuosa











El trolebús realizara otro ensayo, esta vez sus lanzas deberán estar oblicuas a la catenaria de fallar la prueba este se desconectara de la línea de contacto , rieles , cruces de catenarias todo un desafió, todos corren para captar imágenes aqui vemos a colegas ingleses compartiendo tan caro momento para la historia de la tracción eléctrica de la Argentina









Técnicos de las empresas Siemens Bs As y Kummler y Matter Suiza orgullosos de los resultados se retratan con el inspector de la empresa de trolebuses de Mendoza (derecha)




16:53 Horas llego la hora..!








ENSAYO SOBRE Av. JUAN B.JUSTO


14 febrero, 2012

54 AÑOS JUNTO A LOS MENDOCINOS







04 febrero, 2012

COLEGAS Y AMIGOS