CASI UN QUIROFANOAbajo interior de una unidad canadiense, en donde prevalece el acero inoxidable en pasamanos y asientos, así también la carencia de superficies porosas hace que el aseo de las mismas sea mas rápido y con mejores resultados por otro lado la EPTM está ensayando un sistema de desinfección similar al utilizado en quirófanos cuya acción residual es de unas 48 horas
Todo llega a nuestro país y la gripe no fue una excepción aunque de manera tardía ya está entre nosotros y los trolebuses no son ajenos a ellos
Enfrentamos una de las pestes más importantes de los últimos años. Antes fue el cólera, después siguieron el hanta virus, la gripe aviar y el dengue sin que prácticamente los mendocinos lo percibiéramos sea a que no llegaron a nuestro suelo por nuestra situación geográfica en donde la baja humedad de nuestro clima hace que muchas bacterias y gérmenes no tengan muchas oportunidad de proliferar como lo hacen en climas húmedos y tropicales
Pero la gripe H1 N1 es mas fuerte de lo hasta ahora conocido por los mendocinos y por ello también somos vulnerables a ello
Así desde la Dirección de Vías y Medios de Transportes de Mendoza se instruyo a las empresas de transportes para que aumentaran sus frecuencias con el objeto de llevar la menor cantidad de pasajeros en los mismos
Es así que los New Flyer adquiridos hace poco tiempo toman ahora un rol protagónico en transporte de pasajeros y el lector dirá… ¿Qué tendrán que ver los trolebuses con la gripe?
EN EL MOMENTO MÁS OPORTUNO
De haber continuado trabajando con las antiguas unidades hubiese sido imposible aumentar el número de unidades dado que sus antiguos sistemas eléctricos consumían una importante cantidad de energía que nuestras sub. Estaciones rectificadoras no hubiesen podido soportar ya que de juntarse varias unidades en un mismo lugar hubiesen dado lugar a que dichas sub. Estaciones colapsaran ante tanta demanda de energía
Habida cuenta de que las unidades canadienses trabajan con otro tipo de tecnología en donde prima la electrónica por sobre los sistemas electromecánicos junto con sus resistencias, La EPTM está en condiciones de incrementar el número de unidades por ser el consumo de la misma inferior al de sus antecesores
LOS TROLEBUSES YA TIENEN BARBIJOSPor otro lado si observamos el interior de dichas unidades observaremos prevalece el acero inoxidable en sus pasamanos y asientos lo que hace que al carecer de poros la higiene de los mismos sea mas efectiva sumando a ello los sistemas de ventilación que poseen en su parte inferior que garantiza una ventilación constante de las mismas sin que el pasajero siquiera lo note
Dichos sistemas de ventilación poseen además un filtro que ayuda en cierta manera a minimizar el ingreso de partículas extrañas como hollín
Si observamos el interior de las unidades canadienses en su parte inferior notaremos un "zocalo" de acero inoxidable con endijas;Por ese lugar circula el aire que mediante toberas instaladas en su parte inferior accede al interior de la carroceria , antes de ingresar al salon dicho aire pasa por un filtro similar a la tela de un barbijo.
