29 de Abril de 1882 -2012 a 130 años del primer Trolleybus
Cuando tengo tiempo y dinero quiero construir un coche electro-magnético..! Comentó Ernst Siemens a su hermano Wiliam.
Breve biografía
Nacido el 13 de diciembre de 1816 en Lenthe, cerca de Hannover;en 1840 luego de la muerte de sus padres dado que era el hijo mayor, debió hacerse cargo de sus hermanos, mas aun los Siemens poco antes habían perdido todos sus bienes por lo que Ernst debió sumarse al ejercito para poder así sostener a su familia llegando al grado de teniente de artillería
En 1847 construyo un nuevo tipo de telégrafo fundando poco después junto a Johann Halske y su primo el banquero Johann Siemens la compañía Telegraphen Bauanstalt Von Siemens und Halske
Entre sus inventos mas notables podemos citar el proceso de galvanizacion , un sistema de aislacion de cables que dio origen al primer cable submarino , el invento de la dinamo y la primera locomotora eléctrica presentada en 1879
A la izquierda imagen de un carro colector de energía
Al parecer Ernst entusiasmo a su hermano Wiliam quien vivía en Inglaterra en el proyecto consistente en crear un vehículo cuya traccion fuese realizada mediante el uso de la electricidad
Utilizando un carro de caza al que adapto para montar un mástil de madera para fijar los cables de cobre que conducirían la energía desde aquella primitiva catenaria a los motores instalados bajo el carro y que accionaban mediante cadenas las ruedas
La energía era tomada mediante un pequeño carrito de ocho ruedas que corría por aquella catenaria de 540 metros de extencion suspendida por 50 postes de hierro
Lo cierto es que aquel 29 de Abril de 1882 podemos decir ... nacía el Trolleybus..!
A pesar de que el sistema era menos costoso que los tradicionales sistemas ferroviarios, Siemens solo ensayo el vehículo hasta Junio de 1882 siendo algunas de las razones , el mal estado de los caminos, la dificultad para conseguir ruedas de caucho y progresivamente se estaban erradicando los tranvías tirados por caballos para dar lugar a los modernos carros eléctricos y si bien a Ernst le apasionaba la idea creemos hizo una pausa para mejorar algunos aspectos técnicos del nuevo vehículo
Pasarían 18 años para que el ingeniero Max Schiemann en colaboración con la Siemens & Halske luego de realizar algunas mejoras echara a andar nuevamente el Elektromote convirtiéndose con en la década del 20 en un exitoso vehículo de transporte público a escala internacional
Abajo una de los coches construidos por Max Schiemann
.jpg)
Arriba primitivo colector de energiaFuentes : Wikipedia
Ulrich Kreutze
Siemens (Sitio oficial)
British Trolleybus history
