13 julio, 2009

Ferroclub Trasandino ...Hobbie sobre rieles..!







El Ferroclub Trasandino es un lugar en donde admiradores de los colosos ferroviarios y de tracción eléctrica comparten momentos amenos recreando los sistemas de tracción antes mencionados
Tren, tranvía y trolebús. Si bien estos últimos no corren sobre rieles amen de ser los sucesores del tranvía si miramos la línea de contacto notaremos la similitud que existe con los sistemas ferroviarios
Ubicado en San José Guaymallén los integrantes el Ferroclub Trasandino propone a sus amigos ...un Domingo distinto..!



Si queres saber mas visita el sitio
www.fctrasandino.com.ar

Misceláneas de invierno

EL MAESTRO Y SU PUPILOUn trolebus aleman pasa bajo el puente de calle Dorrego en Guaymallen atras le sigue una unidad canadiense que en pocos meses mas intentara emular a su maestro

Av. San Martín de Godoy Cruz , una unidad canadiense pasa bajo el puente del F.F.C.C. San Martin


DOS ÍCONOS URBANOS , EL CANAL CACIQUE GUAYMALLEN Y EL TROLEBUS
Un New Flyer de la línea Centro Dorrego sobre el Puente de calle Moron hace su ingreso a la ciudad de Mendoza





UNA GRATA VISITA..!



Nos visito Adrian Yodice , un gran amigo del sistema mendocino :Adrian es el autor de "Buses Rosarinos"un sitio que recrea el sistema de transporte público de pasajeros de la ciudad de Rosario
Debemos recordar que tanto Adrian como el grupo "busologo" de Rosario se adhierieron solidariamente a sus colegas mendocinos en las épocas dificiles en donde por diferentes motivos se puso en cierta forma en riesgo a nuestra querida EPTM
Tambien recibieron con alegria todos los logros de lo últimos años desde la puesta en servicio de nuevas líneas hasta la llegada de los New Flyer
Si queres saber mas del Grupo Busologo de Rosario ingresa en
www.busesrosarinos.com.ar o tambien en www.busesrosarinos.blogspot.com

03 julio, 2009

LOS TROLEBUSES YA TIENEN EL BARBIJO

CASI UN QUIROFANO

Abajo interior de una unidad canadiense, en donde prevalece el acero inoxidable en pasamanos y asientos, así también la carencia de superficies porosas hace que el aseo de las mismas sea mas rápido y con mejores resultados por otro lado la EPTM está ensayando un sistema de desinfección similar al utilizado en quirófanos cuya acción residual es de unas 48 horas
Todo llega a nuestro país y la gripe no fue una excepción aunque de manera tardía ya está entre nosotros y los trolebuses no son ajenos a ellos
Enfrentamos una de las pestes más importantes de los últimos años. Antes fue el cólera, después siguieron el hanta virus, la gripe aviar y el dengue sin que prácticamente los mendocinos lo percibiéramos sea a que no llegaron a nuestro suelo por nuestra situación geográfica en donde la baja humedad de nuestro clima hace que muchas bacterias y gérmenes no tengan muchas oportunidad de proliferar como lo hacen en climas húmedos y tropicales
Pero la gripe H1 N1 es mas fuerte de lo hasta ahora conocido por los mendocinos y por ello también somos vulnerables a ello
Así desde la Dirección de Vías y Medios de Transportes de Mendoza se instruyo a las empresas de transportes para que aumentaran sus frecuencias con el objeto de llevar la menor cantidad de pasajeros en los mismos
Es así que los New Flyer adquiridos hace poco tiempo toman ahora un rol protagónico en transporte de pasajeros y el lector dirá… ¿Qué tendrán que ver los trolebuses con la gripe?
EN EL MOMENTO MÁS OPORTUNO
De haber continuado trabajando con las antiguas unidades hubiese sido imposible aumentar el número de unidades dado que sus antiguos sistemas eléctricos consumían una importante cantidad de energía que nuestras sub. Estaciones rectificadoras no hubiesen podido soportar ya que de juntarse varias unidades en un mismo lugar hubiesen dado lugar a que dichas sub. Estaciones colapsaran ante tanta demanda de energía
Habida cuenta de que las unidades canadienses trabajan con otro tipo de tecnología en donde prima la electrónica por sobre los sistemas electromecánicos junto con sus resistencias, La EPTM está en condiciones de incrementar el número de unidades por ser el consumo de la misma inferior al de sus antecesores

LOS TROLEBUSES YA TIENEN BARBIJOS
Por otro lado si observamos el interior de dichas unidades observaremos prevalece el acero inoxidable en sus pasamanos y asientos lo que hace que al carecer de poros la higiene de los mismos sea mas efectiva sumando a ello los sistemas de ventilación que poseen en su parte inferior que garantiza una ventilación constante de las mismas sin que el pasajero siquiera lo note
Dichos sistemas de ventilación poseen además un filtro que ayuda en cierta manera a minimizar el ingreso de partículas extrañas como hollín
Si observamos el interior de las unidades canadienses en su parte inferior notaremos un "zocalo" de acero inoxidable con endijas;Por ese lugar circula el aire que mediante toberas instaladas en su parte inferior accede al interior de la carroceria , antes de ingresar al salon dicho aire pasa por un filtro similar a la tela de un barbijo.