09 noviembre, 2011

EL REGRESO DEL KAISER

En pocos días se realizara en Mendoza la Expo Bondi , la EPTM presentara su joya alemana el Trolebus turistico







Pintura nueva para un viejo conocido













El remodelado salón del trolebús que alberga un pequeño bar donde los turistas pueden degustar algunos de los excelentes vinos mendocinos

26 septiembre, 2011

22 septiembre, 2011

20 septiembre, 2011

Primeros Ensayos del Metrotranvia de Mendoza






20 de septiembre de 2011 ,el sol se retiraba de la monótona ciudad de Maipú en Mendoza, contagiado del lento ocaso circulaba rumbo a mi hogar en el distrito Gral Gutierrez. La estación que alguna vez viera pasar a los legendarios Aconcagua, Zonda o al veloz Libertador se veía tal cual lo hacia desde hacia 2 años .."envuelta como para regalo en la ya desgastada tela media sombra verde"
ESO NO ES UN CAMIÓN..!

Al doblar por Juan Giol y cuando ya casi superaba el cruce a nivel escuche un sonido atípico del lugar.. Recordé que justo frente a los rieles del Ex F.F.C.C San Martín habia una playa de camiones que esperaban pacientemente cargar en la ex bodegas Giol y lo atribuí a un bocinazo mas
Pero este volvió a repetirse y exclame..¡eso no es un camión.! fue en el momento en que observe a mi derecha las luces de una de las aletargadas duplas que yacían desde hace meses en el lugar. Los Siemens-Duewag U2 habían despertado..!









Una de las duplas adquiridas por la provincia de Mendoza saliendo de la Estación Gral Gutierrez







Federico Sandoval y Claudio Cortez , dos experimentados conductores de trolebuses viajaron a San Diego Estados Unidos a realizar el curso de capacitación para conducir las duplas .Los mismos tendrán la difícil tarea de restablecer un sistema que fue retirado arbitrariamente en 1966












Vista del interior de una de las duplas Siemens , Podemos dar Fé del excelente estado de las mismas como del agradable aire acondicionado que será bien recibido por los pasajeros









La imagen muestra una formación en momentos de superar el cruce a nivel de calle Juan Giol



10 septiembre, 2011

Reinauguración Línea Villanueva

AL PERSONAL DE LÍNEAS AÉREAS DE LA EMPRESA PROVINCIAL DE TRANSPORTES DE MENDOZA




El Martes 23 de Agosto luego de poco mas de 5 años de inactividad se procedió a la Reinauguración de la línea Villanueva.
Dicho recorrido fue realizado con colectivos dela EPTM desde Febrero de 2005 habida cuenta que tanto el hilo conductor como la sub estación rectificadora habían llegado al final de su vida útil
En 2006 la EPTM había adquirido el cable ranurado a la firma Pirelli como también se había procedido al reemplazo de los postes por estar los mismos corroídos o bien en la misma calle tal el caso de Av. Bandera de Los Andes luego que años atrás por obras de ensanche la calzada ganara terreno a las veredas


La explanada de la municipalidad de Guaymallen sirvió de escenario para anunciar a los vecinos de Guaymallen el regreso del Trolebus a las calles de Villanueva















Autoridades encabezadas por el gobernador de la provincia CPN Celso Jaque proceden al corte de cintas
















La unidad New Flyer interno 46 fue la primera en dar inicio nuevamente al recorrido de Villanueva














Las Soberanas vendimiales junto a las autoridades provinciales durante el primer viaje oficial del recorrido Villanueva








SUB ESTACIÓN RECTIFICADORA VILLANUEVA



















Las nuevas instalaciones incluyeron la puesta en servicio de una nueva sub estación rectificadora de última generación cuya potencia es de 1000 Kw










Un reconocimiento especial al personal de Lineas Aéreas de la Empresa Provincial de Transportes de Mendoza por el magnifico trabajo realizado en la instalación integral de la red aérea y sub estación rectificadora

24 julio, 2011

VILLANUEVA.. LA PRUEBA FINAL..!

Nota dedicada a la memoria del ingeniero Jorge Luis Monllor férreo defensor del sistema de tracción eléctrica



Momentos antes de superar el cambio de vía de las líneas Dorrego - UNCuyo- Villanueva
Edgardo Albornoz técnico de línea aerea no puede ocultar su ansiedad momentos antes del inicio de pruebas al frente la unidad 38



me lleno de satisfacción volver a manejar un trolebús en las calles que alguna vez me vieron pasar a bordo de la unidad 32















Ángel Dario Dimarco , jefe de inspectores de la EPTM también se puso tras el volante de la unidad 38 aquel memorable 16 de julio











Técnicos de la EPTM , Juan Maturano, Hugo Aragon, el Ing R Carniello y E Albornoz esperan el momento del inicio de las pruebas

















El trolebus ya transita por carril Godoy Cruz






Av. Libertad y Pedro del Castillo momentos antes de superar el seccionador




Av. Libertad y Silvano Rodriguez de Villanueva Guaymallen , al fondo el edificio municipal, el trole después de 6 años¡ Volvió a Villanueva..!

YO QUIERO QUE VUELVA EL TROLE..!




El vídeo es una de las tantas expresiones de deseo de los vecinos de Villanueva

PRIMERA PRUEBA 16 DE JULIO DE 2011





19 de Julio la prueba se realiza con dos unidades















Av. Libertad y Bandera de los Andes












23 DE JULIO .LA PRUEBA FINAL..!!




Día 23 de Julio , seis trolebuses esperan junto a sus conductores la orden para el inicio de las pruebas , partiendo en un principio a una distancia de 6 minutos











Carril Godoy Cruz y Alberdi , esperando el inicio de las pruebas




En el centro Rafael Calderón jefe de tráfico de la EPTM quien junto a los técnicos e ingenieros da las instrucciones al personal para la prueba final






Sub estación rectificadora Villanueva potencia 1000 Kw la flamante sub estación supero con creces las pruebas a las que fue sometida











La EPTM inaugura una nueva sub estación de última generación








23 de Julio de 2011 la prueba final..!





MOMENTO PARA EL RECUERDO FINAL DEL CABLEADO VILLANUEVA


El 18 de Junio de 2011 se finalizaba el tendido del hilo de contacto luego seguirían los ajustes de morseteria, instalación de seccionadores, etc





FOTOS VARIAS PARA EL RECUERDO



Parte del personal de línea aérea de la EPTM








Cerca del cielo..!












La comunión entre el trolley y el hilo de contacto








Momentos antes de la salida en las instalaciones de la EPTM

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Adhesion del personal de la EPTM al sistema Rosarino , La línea M es del trole abrigamos la esperanza que la Sra Monica Fein flamante intendenta de Rosario haga justicia y expulse al usurpador amarillo













El camión Ford seguía sin pausa entregando hilo conductor el mecanismo ideado por el personal , la sabiduría, la experiencia , la voluntad y el cariño hacia esta, nuestra empresa no tienen precio










Trabajo, camaradería, diversión y voluntad ...Hacemos lo que nos gusta, y encima..nos pagan..!


10 junio, 2011

Montaje línea de trolleybus Villanueva



Mientras un camión liberaba el hilo conductor , atrás técnicos de la EPTM fijaban a las ménsulas el material liberado de las bobinas




Sábado 4 de Junio de 2011 a la hora 09:09 el camión Ford de la EPTM arranco portando los carreteles que paulatinamente liberaban el hilo conductor







Video donde se puede observar el ingenioso mecanismo ideado por los técnicos de la EPTM que de manera rápida y segura liberaban el hilo conductor de las bobinas



Una ménsula ya alberga el cable conductor , los técnicos de la EPTM hábilmente fijan el mismo








5 de Junio Carril Godoy Cruz y Alvear de San Jose

26 mayo, 2011

UN TROLEBÚS QUE QUIERE SOBREVIVIR


Días atrás , con alegría recibimos las primeras imágenes del trolebús Fiat Alfa Romeo CGE Rosarino,Durante años en que los integrantes de la ARAR debieron sortear un sin número de dificultades , en donde desdén, escepticismo, mala fe, y hasta vandalismo eran el escollo a vencer para lograr el renacer de esa máquina tan cara para los sentimientos de los rosarinos.
En Mendoza las cosas no fueron distintas.Cuando solicite en el año 2000 se preservara una unidad Toshiba de las 3 que aun estaban en funcionamiento recibí como respuesta,el veremos..! ¡no se puede! ¡para que lo quiere! etc. Lamentablemente hubo gente que merced a sus influencias y con una impetuosidad digna de un barra brava presiono para que estas máquinas fueron entregadas para funcionar como aulas, bibliotecas y por que no decirlo como vulgares baños de emergencia de algún evento deportivo zonal



El interno 22 luciendo su librea original . Aqui lo vemos prestando servicio en la línea Parque. Fotografía Barry Blumstein










En un intento por armonizar las unidades niponas en 1996 se reformo una unidad Toshiba no alcanzando el éxito esperado dada la resistencia del personal a conducir sin dirección asistida entre tantas excusas dadas

Fotografia Mariano C. Antenor
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La unidad 21 luciendo la librea de las recientes llegadas unidades sovieticas Fotografía Gentileza Mario Avila


UN MAL LLAMADO COMODATO
Corría el año 2000,la EPTM decide desprenderse de material rodante que consideraba irreparable o bien obsoleto. Así numerosas unidades alemanas fueron a dar a un baldío de Luzuriaga Maipú en donde supuestamente un grupo de scout realizaría sus actividades. En las numerosas veces que pase por el lugar , nunca vi a un joven de pantalones cortos y pañuelo al cuello procurando su buena acción del día , pero si era testigo del progresivo saqueo y vandalismo que recibían los cascos ya inertes de aquellos briosos teutones, lamentablemente las fotografías tomadas con una máquina de rollo fueron botín de amigos de lo ajeno que alguna vez visitaron mi casa...¡tal vez les gusto la ostentosa caja metálica donde numerosas fotografías eran atesoradas.
Pero los trolebuses alemanes no fueron los únicos que padecieron un mal llamado comodato







La imagen es solo una muestra de como terminaron algunos trolebuses , primero la desidia luego vandalismo y soplete














Algunas coches nipones que estaban en perfectas condiciones de prestar servicio fueron llevadas a distintos paramos con el objeto de ser usadas como aulas, bibliotecas etc.De nada valió el reclamo de quien escribe estas líneas para así preservar una unidad Toshiba..recuerdo aun las palabras de un impetuoso mal llamado funcionario de fugaz paso por la EPTM que en tono desafiante y cargado de arrogancia me dijo...¡para que lo quiere..! ¡hay cosas mas importantes ..! acá mando yo y hago lo que se me dan.....
¡YO VI UN TROLE..!
Pasaron los años hasta que en una oportunidad que viajaba por la ruta Prov 60 algo hizo que frenara y detuviera la marcha ...¡yo vi un trole..!al recorrer unos 100mts en reversa allí estaba..! El interno 22 yacía en el patio de un almacén rural y en su parte posterior se alcanzaba a ver un cartel que decía..¡Se vende..! fue entonces que averiguando di con la persona que ostentaba el comodato , mas aun a los pocos días de regreso al lugar el trolebús ya no estaba, nadie sabia decirme donde lo llevaron y hasta encontré algunas respuestas evasivas , nadie me ayudaba..!
Pasaron los años , y cansado de remitirme a datos de fabuladores y charlatanes y motivado por mi reciente encuentro con el Westram decidí redoblar la búsqueda del Toshiba interno 22. Estaba seguro no podía haber sido trasladado muy lejos.Consultas a lugareños, destacamentos policiales, delegación municipal ,fueron cerrando el circulo , cargando datos en distintos buscadores di con un conflicto territorial en donde se mencionaba había un trole...¿un trole? ¿Y..como llego a ese lugar.?
Felizmente la tecnología satelital hizo el resto, faltaba poco para que el sol se ocultara Allá voy..!
EUREKA..LO ENCONTRE..!




Atardecer del 25 de Mayo, ¡lo encontré..! El 22 yacía tal cual años atrás lo hacia su primo rosarino..tal vez recordando aquellos días de gloria en que transitaba por calles y avenidas de la capital cuyana



Frente del Trolebús 22, debo reconocer fue mas afortunado que su primo rosarino ,con un poco de voluntad y alguna colaboración menor ,una parte de la historia de los mendocinos podrá ser contada por su verdadero protagonista


















El puesto de conducción está mas que rescatable con una profunda limpieza, un poco de pintura y algunos elementos de algún "donante" para que el 22 vaya recuperando su fisonomía








Esperando sea este el último peregrinar del interno 22 Desde ya agradezco a los integrantes del Ferroclub Trasandino de Mendoza la adhesión para los futuros trabajos de refacción del trolebús, como a compañeros de la EPTM de Mendoza por el interés en unirse a este emprendimiento.
Agradezco a mis amigos y colegas de la ARAR , integrantes del grupo busologo de Rosario como así también de la asociación Argentina amigos del tranvia, sin olvidar a colegas chilenos, uruguayos , alemanes , norteamericanos e ingleses las palabras de aliento enviadas , palabras que no hacen sino darme mas fuerza para seguir luchando y así honrar en cierta forma nuestro pasado

14 mayo, 2011

EL TROLEBUS VUELVE A VILLANUEVA


En febrero de 2005 ,se retira la catenaria de la línea 02 Centro Villanueva, para así comenzar los trabajos de reemplazo del hilo de contacto ,sub. estación , postes y accesorios de la misma , habida cuenta que los constantes cortes del cableado, caída de ménsulas y postes debilitados por el paso de casi 5 décadas comprometían la regularidad del servicio , también la integridad de terceros
El reemplazo de todo debía realizarse en 6 meses quedando la posibilidad de ampliar el recorrido. Se omitía en la nueva traza calles Alberdi y Zapata empalmando el recorrido con la futura línea a la Universidad Nacional de Cuyo en Alberdi y Reconquista





Av. Libertad y Bandera de los Andes , rienda, campanillas , badajos, pendulines, son testigos mudos del paso del trolebus durante casi 50 años





1º de Mayo de 2011 Técnicos de la EPTM honran el día del trabajador colocando abrazaderas y riendas en las que se fijaran las ménsulas que sostendrán la nueva línea de contacto



Un técnico levanta las abrazaderas tal cual lo haría ufanándose de hacerlo con un trofeo ..Luego de 6 largos años vuelve Villanueva..!



Ya comenzó la instalación de las mensulas, el moderno camión de línea aérea no solo da seguridad a los técnicos .También su diseño hace que el trabajo se haga cómodamente y con la agilidad requerida para no entorpecer el transito demasiado tiempo

VIDEO INSTALACIÓN DE MENSULAS