21 diciembre, 2008

Bienvenido a casa Mr. Flyer



Momento en que la unidad 2943 ingresa a la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza EPTM
20 de Diciembre de 2008 07:56
Fotografia coleccion
Jorge L Guevara


El 20 de Diciembre de 2008 a la hora 07:56 la unidad Flyer Nº 2943 ingresa al que sera su nuevo hogar en la Argentina. Desde ese dia el ilustre Canadiense ya comparte con unidades alemanas y rusas las instalaciones de la gran empresa de los mendocinos


20 DE DICIEMBRE DE 2008 07:56
Fotografia Jorge L Guevara


Técnicos de la EPTM junto al primer Flyer, desde ahora los encargados de velar por la salud de las nuevas unidades
Fotografia colección Jorge L Guevara

Un trolebus aleman parece darle la bienvenida al recien llegado canadiense
Fotografia coleccion Jorge L Guevara

18 diciembre, 2008

CERCA DEL CIELO

En estos dias recibi un regalo aportado por el personal de la empresa encargada de la logistica que hizo posible los trolebuses adquiridos por la provincia de Mendoza pudieran vencer el largo camino desde la lejana Vancouver
Estando seguro el siguiente material sera del agrado de todo entusiasta del sistema dado que no todos los dias puede encontrarse un trolebus transitando caminos de montaña
Ya el acopio de documentación es mas que importante por lo que en breve espero poder publicar una cronica que plasmara en algunos renglones la "CRONICA DE UN SUEÑO LLAMADO VANCOUVER"



Un Trolebus Flyer a bordo de un camión en la ruta que une Argentina y Chile
Imagen gentileza de Centauro S.A.



La imagen muestra 2 trolebuses en uno de los pintorescos tramos de la ruta cordillerana en la Zona de Caracoles
Imagen gentileza de Centauro S.A.



Un Flyer en plena cordillera de Los Andes ,ya están en su nueva patria..!

Imagen Gentileza Centauro S.A.

Agredecimiento especial al personal de Centauro S.A. y Transportes Lopez por el valioso material gentilmente aportado que hoy podemos disfrutar , material que ya engrosa la colección de todos los entusiastas del sistema

10 diciembre, 2008

Welcome to Mendoza Mr Flyer


05 de Diciembre de 2008 Los Flyer llegan a Mendoza
Fotografia Jorge L Guevara

TROLEBUSES CANADIENSES…EL DIA QUE LA FABULA COBRO VIDA EN MENDOZA
Los trolebuses procedentes de Vancouver ya están en Mendoza…y para sorpresa de muchos con escaso esfuerzo echaron por tierra todos los pronósticos más escépticos, siendo testigos de su excelente estado tanto el personal de la Empresa Provincial de Transportes de Mendoza como la prensa local que no reparo en elogios para estos 80 ciudadanos canadienses de acero y aluminio
Pero el camino recorrido fue largo y sinuoso, plagado de obstáculos que nuestros queridos trolebuses pudieron sortear por existir argentinos que tenían por meta solo el bien común de sus compatriotas.


El 5 de Diciembre de 2008 a las 16:32 el Flyer 2919 ingresa a la terminal que la EPTM posee en Guaymallen
Fotografia Jorge L.Guevara

LO DICHO Y LO HECHO
A través de poco más de tres años mendocinos, rosarinos, cordobeses, ferrofilos y entusiastas de todo el mundo pudimos ser testigos de un aluvión mediático que daba por hecho la compra de trolebuses con los que se oxigenarían los sistemas de las tres provincias operadoras del sistema
Pero toda la tinta, el papel, y los videos televisivos no fueron sino vanos anuncios que no conseguían plasmar de manera concreta la negociación
Fue a mediados de 2008 en que todos aquellos que seguíamos desde hace años de manera minuciosa los pormenores de aquel sueño llamado Vancouver en que el Gobierno de Mendoza luego de un exhaustivo estudio que no dejaba lugar a dudas de las ventajas de la operación en poco más de 70 días concreto con un dinamismo propio de gestiones de países híper desarrollados esta realidad que hoy enorgullece a la provincia cuyana


Osvaldo Gonzalez , Jorge L. Guevara empleados de la EPTM, Hector Salcedo dierector gerente de la EPTM y Funcionarios del Gobierno de Mendoza en el interior de la unidad 2919

5 de diciembre de 2008
Fotografia coleccion Osvaldo Gonzalez

CARRERA DE TROLEBUSES
Recuerdo aun aquel 18 de febrero de 2006 en la ciudad de Mendoza en donde luego de recibir detallada información Cordobeses, Mendocinos y Rosarinos emprendieron una carrera cuya meta no era sino Vancouver
Pasaron los años con sus meses y días La Docta quedo en el camino y Rosario de principal protagonista pasó a mero espectador…Una vez mas los trolebuses mendocinos de manera holgada y veloz rebasaban cómodamente a sus pares mediterráneos y litoraleños…

6 de Diciembre de 2008 el primer Flyer toca suelo Argentino
Fotografia Osvaldo Gonzalez

La unidad Flyer procedente de Canada es descargada en Guaymallen Mendoza
Fotografia colección Osvaldo Gonzalez


Trolebuses para todos hay de Boca y de River
Fotografia colección Jorge Guevara

Personal de la EPTM, directivos , Funcionarios del Gobierno de Mendoza y Sub Directores de la EPTM en la efímera morada que tendran los Flyer hasta el dia de su puesta en Servicio
Fotografia Jorge L Guevara



LAS GRANDES OBRAS DE LAS INSTITUCIONES SON SOÑADAS POR LOS SANTOS LOCOS
LLEVADAS A CABO POR TENACES LUCHADORES
PARA QUE LAS DISFRUTEN LOS FELICES CUERDOS...
Y LAS CRITIQUEN... LOS INUTILES CRONICOS

03 diciembre, 2008

DESDE EL PACIFICO A "LA DE LOS ANDES INFINITO"


Chofer..! ¿Este camion me deja en Mendoza ?
Un trolebus es subido al trailler que lo llevara a su destino Final en Mendoza
Fotografia colección E.P.T.M.



Los Flyer tocan suelo Sud Americano
Imagen Centauro S.A.


Trolebuses en el puerto de San Antonio Chile
Fotografia Pablo Valenzuela (Rca de Chile)

El Viernes 28 a las 14:00hs el buque Wisdom procedente de Canadá amarro en el muelle del Puerto de San Antonio en la Rca de Chile por lo que inmediatamente la tan ansiada carga de trolebuses está a poco mas de 460 Km. de la Provincia de Mendoza El último desafío a vencer no es sino la imponente cordillera de Los Andes
Muchos somos los entusiastas que por diferentes motivos sean laborales o económicos no pudimos estar en tan trascendental e histórico momento mas aun si algo nos sobra a los Troleros es solidaridad por lo que aprovecho para agradecer a nuestro colega Pablo Valenzuela en la República de Chile el haber capturado algunas imágenes tan caras para los amantes de este sistema
Sin olvidar a nuestro maestro Allen Morrison quien nunca desampara a sus "discípulos" y que al igual que un mago saca siempre de su galera material para sactifacer las necesidades de quienes fomentamos los sistemas de tracción eléctrica
En breve publicare un extenso artículo donde conjuntamente con mi gran amigo rosarino Mariano Cesar Antenore recrearemos cronológicamente este sueño mendocino llamado Vancouver Canadá

Las unidades Flyer esperando iniciar el cruce de Los Andes para asi por fin dar por finalizado un largo viaje
Fotografia Pablo Valenzuela (Rca de Chile)

Un especial agradecimiento a los Sr. Diego Gonzalez Vargas y Claudio Valenzuela de la República de Chile por la colaboración prestada para asi hoy poder disfrutar estas imagenes
Gestion del experto estadounidense Allen Morrison

21 noviembre, 2008

Adios amigo adios..!

Hoy recibi noticias de mi colega canadiense Jhenifer Pabillano en donde mas alla de los comentarios acostumbrados gentilmente me sugirio ver algunos videos a lo que tratandose de trolebuses no podia negarme. Luego de observar los mismos, y tal vez por la pasion que siento por los trolebuses, no pude dejar de emocionarme con uno en donde su conductor despide a la noble máquina con la que desando tantos años las calles su ciudad ...algo que de la misma manera hubiese echo yo de haber sido mi fiel Krupp Essen Nº 32 tambien conocido como Kanuto 1º. En el siguiente video el veterano y experimentado conductor August Mc Intyre el 20 de Abril de 2008 despide a su compañero y amigo el Flyer Nº 2805.
Fragmeto de un video que podra ser interesante para entusiastas ...Y que calara los sentimientos de todos los que de verdad decimos ser...TROLEROS..!

HASTA SIEMPRE COMPAÑERO
video
Edicion y Produción NEOPAS
Vancouver Columbia Britanica Canada

20 DE ABRIL DE 2008 LOS FLYER E901 y E 902 FUERON NOTICIA
video
Tomado de CTV
Vancouver Columbia Britanica Canada

Agredecimiento a Jhenifer Pabillano por su desinteresada colaboración

13 noviembre, 2008

LA PREVIA CANADIENSE y un momento para el recuerdo

En los proximos dias los mendocinos podremos apreciar la llegada camiones procedentes de la Rca de Chile transportando los anhelados trolebuses Flyer procedentes de Vancouver Canada
Es por ello mientras aguardamos la llegada de los ilustres pasajeros canadienses nos remontaremos algunas decadas atras recordando la llegada de aquellas unidades que desde hace 5 decadas empesaron a escribir en nuestras calles la historia de los TROLEBUSES MENDOCINOS

DESDE ALEMANIA AL OESTE ARGENTINO




Finales de 1957 los Mercedes 6600 TB llegan a Mendoza
Fotografia Dante Civelli --- Diario Los Andes



FIGURITA DIFICIL NISSAN TOKYU CAR TOSHIBA




Fotografia archivo EPTM

No podia dejar de estar aqui el "CAMPEON" de la EPTM por lo que transitoriamente agregaremos su imagen hasta ´tanto obtengamos el permiso para añadir la llegada de los Nipones

¿Ребята этот поезд принимает нас Мендоса? (muchachos este tren nos lleva a Mendoza?)

1984 Personal de la EPTM junto a las unidades Ziu 682 B procedentes de la desaparecida URSS (hoy Rusia) proximas a partir desde Buenos Aires a Mendoza
Fotografia :Colección Fernando Gargantini


1989 LOS ALEMANES VUELVEN A MENDOZA



Los vagones del FFCC San Martín ya ruedan desde Buenos Aires hacia la provincia cuyana con sus pasajeros de origen teuton
Fotografia Osvaldo Manoli



Un Krupp Essen Solingen TS2 arribando a la estacion del FFCC San Martin en Mendoza 02 de Enero de 1989
Fotografia Mario Daniel Avila




En algunos dias esperamos los Trolebuses Flyer procedentes de Canada por lo que publicaremos proximamente las imagenes de dichas unidades para asi ir completando nuestro album

CANADIAN .. .. DAS WARTEN..!
カナダ.. ..待って!
CANADIAN .. .. Подожди!
CANADIENSES...LOS ESPERAMOS..!

Esperamos sirva este pequeño aporte para rescatar la historia de nuestros TROLEBUSES MENDOCINOS

03 noviembre, 2008

UN BOLETO A LA ARGENTINA PLEASE..!

vamos arriba..!
Fotografia Jhenifer Pabillano

Corriendose un pasito que hay lugar
Fotografia Westrams Shipbrokers

Sres pasajeros les deseamos un buen viaje hacia su nueva patria
LA ARGENTINA
El buque La Sabiduria sobre el Rio Fraser pasando bajo el puente Alex Fraser
Fotografia Terry Muirhead


Durante las últimas semanas , "troleros" ferrofilos y busologos de todo el pais mantuvimos una larga vigilia que termino el sabado 01 de noviembre cuando nuestros amigos y colegas del pais del Norte nos enviaron las primeras imagenes del embarque de las unidades Flyer adquiridas por la Provincia de Mendoza

El 31 de octubre de 2008 en los muelles de Fraser Surrey de Vancouver Canada se inicio el embarque de las unidades Flyer adquiridas por el Gobierno de la Provincia de Mendoza De esa forma 80 ciudadanos canadienses de acero y aluminio invertiran su rol convirtiendose en pasajeros del buque Wisdom)hasta la Rca de Chile para luego via terrestre proseguir su camino hasta la ciudad Mendoza
El 04 de Noviembre a las 16:00 (hora de Canada) los 80 gigantes electricos iniciaron un viaje de unos 23 dias hacia su nueva patria

FRAGMENTO NOTA PUBLICADA POR TRANSLINK Traductor utilizado Google 31 de octubre de 2008 Carga en marcha para "carro de exportación" El viaje continúa durante el fin de semana del 80 recientemente jubilado trolebuses de la Metro Vancouver sistema de tránsito, ya que están siendo cargados a bordo del carguero, la Sabiduría, para el viaje a Mendoza, Argentina, donde serán parte de esa ciudad del trolebús sistema. De carga en los muelles de Fraser Surrey comenzó el jueves y se espera que tome hasta el lunes, ya que cada bus tiene que ser remolcado desde la zona de los muelles, izada cautelosamente en la bodega y, a continuación, coloca utilizando una carretilla elevadora. Se espera que cada ocho horas por turnos será capaz de cargar unos 10 autobuses. El proceso ha planteado algunos retos interesantes para los estibadores. Porque los autobuses son de peso ligero de aluminio y contienen motores eléctricos y sus partes, el levantamiento de ellos por las partes se correría el riesgo de dañar los órganos. En cambio, las barras pesadas han sido colocados bajo la ruedas delanteras y traseras y ganchos conectados a las barras. Se construyen cargueros para transportar contenedores, que son ocho pies de ancho, cinco de ancho. Sin embargo, los autobuses son 8 '6 "de ancho, por lo que no caben en el mismo patrón. Tienen que ser garantizado, a fin de no dañar a un otro durante el viaje. Una vez cargado, la Sabiduría se vela para Valparaíso, Chile, donde los autobuses se cargan en camiones para los 350 kilómetros de viaje a Mendoza durante el Trans-Andes de Carreteras. Los camiones con su carga tendrá que negociar el túnel Cristo Redentor, que se extiende tres kilómetros a través de las montañas a una altitud de 3200 metros.
video

Las poderosas gruas del Wisdom
izando los trolebuses hasta las
bodegas

Agradecemos la colaboración de amigos , medios y entusiastas que con su trabajo hicieron posible podamos disfrutar estas imagenes


Fuentes consultadas
www.tinyurl.com
www.buzzer.translink.ca
Jhenifer Pabillano
www.trams.ca
Terry Muirhead
Un agradecimiento especial
Al experto norteamericano en sistemas de tracción eléctrica Allen Morrison
www.tramz.com
Y como no mencionarlo a mi gran amigo rosarino Mariano Cesar Antenore quiene junto al Ing Jose Luis Moscovich fueron los artifices de este sueño llevado a la realidad por el Gobierno de Mendoza en el 50º Aniversario de la Fundacion de la gran empresa de los mendocinos

Acerca del Wisdom

Tipo : Buque de carga
Tipo : monocasco
Tonelaje bruto : 6,494 toneladas
Fecha de construcción : 2007
Constructor: Dong Feng buque industria China
Director titular: Candler Schiffahrt Bremen Alemania

Trolebuses mendocinos
Jorge Luis Guevara

25 octubre, 2008

LOS AMIGOS DEL TROLE



UN DIA DE JUBILO PERSONAL DE LA EPTM EN
LA INAUGURACION DE LA LINEA LAS HERAS - GODOY CRUZ

Días atrás recibí con alegría una grata visita... ¡Los amigos del trole!
Un grupo jóvenes motivados por la simpatía hacia nuestro amigo editaron un sitio en donde rescatan las virtudes del sistema
Es bueno saber que los AMIGOS DEL TROLE se suman para defender y promover las virtudes de este simpático amigo de la ecología
Años atrás un grupo de trabajadores de la empresa como así también de usuarios aunamos esfuerzos para defender un sistema amenazado por insustentables argumentos destinados a entregar atado de “ruedas y lanzas “ a nuestro AMIGO el Trole
Es por ello que celebramos la incorporación de LOS AMIGOS DEL TROLE y consideramos se abre un nuevo frente destinado a desalentar a todos aquellos inescrupulosos que alguna vez con sus agoreros discursos pretendieron entregar y difamar sin miramiento alguno a nuestro AMIGO EL TROLE
Donde hay gas oil el camino se pone resbaloso ...
Para finalizar recomendamos el sitio de nuestros amigos, deseándoles desde ya éxitos
www.losamigosdeltrole.com.ar

15 octubre, 2008

95 Años del Trolebus en Mendoza

Trolebus Milnes Voss Siemens
La imagen muestra en su ciudad de origen (Leeds Inglaterra) a la unidad que circulo en Mendoza a partir del 16 de octubre de 1913


El 01 de Agosto de 1912 la SARTC South American Railles Traction Company obtuvo del gobierno argentino el permiso para represar el río Mendoza entre los Km. 33 y 37 según la traza del ferrocarril trasandino para generar electricidad , construir y explotar lineas de trolebuses en las provincias de Mendoza , San Juan y San Luis .
La Railles Electric Traction Company subsidiaria de la SARTC construyo una línea de 3 Km. En donde esporádicamente entre 1913 y 1915 circulo un trolebús Milnes Voss Siemens construido en Leeds Inglaterra dando inicio a los ensayos el 16 de octubre de 1913
De esta forma la provincia de Mendoza se convierte en la decana latinoamericana en ensayar un sistema de trolebuses
Hacia el año 1915 la SARTC abandono el proyecto sin que hasta ahora sepamos los motivos de tal decisión
Fuente Allen Morrison

12 octubre, 2008

TROLEBUSES CANADIENSES

LOS MENDOCINOS Y LA GATA FLORA


Si te miro dicen que soy celosa
si no miro que no doy ni la hora
Si lloro soy muy llorona
Si me rio..Que no me importa

Si me preocupo soy curiosa
Si te ignoro..indiferente
Si te acompaño pegajosa
Y si vas solo te dejo a tu suerte
Si te cuido soy cargosa
Si no te cuido inconciente
Si te extraño rebabosa
y si me borro inconsecuente
Si pregunto te interrogo
Si te cuento fantasiosa
Si me callo soy dudosa
y si explico ...Sospechosa

Hay que dificil es la vida..
queriendo... a GATA FLORA..!



De niño escuche hablar de una insatisfecha felina llamada “Flora”
Toda solución que se le acercaba a este caprichoso animalito nunca le venia bien, nada le conformaba .Y es que cuando a un ser humano actuaba de manera similar se le asociaba con …La gata flora..! Escuchando centenares de veces aquella frase
Es como la gata flora ..!Nada le viene bien..!
Días atrás algunos medios locales publicaron que los trolebuses adquiridos por la provincia a Canadá eran chatarra, basura, que los argentinos compramos el descarte del mundo etc., más aun citaban a un medio escrito Canadiense en donde se mofaba de la operación realizada con los argentinos.
No faltaron los agoreros de siempre en donde previo ocultar su identidad mediante seudónimos realizaron decenas de comentarios agraviantes tanto para el sistema de tracción eléctrica como a las unidades adquiridas al país del Norte, tildando a la operación comercial realizada por la provincia de negativa, por decir era otro negociado y toda clase de agravios realizados por los “opina tutti” de turno, que carentes de información difaman de manera compulsiva toda obra y proyecto destinado a mejorar la calidad de vida de sus conciudadanos, pudiendo citar innumerables ejemplos
Pero nos remitiremos en este caso a un reciente conflicto que podemos decir esta de cierta forma emparentado con nuestros trolebuses y que aunque para algunos resulte odiosa la comparación, la misma creemos es un claro ejemplo de nuestra “gata flora mendocina”
Meses atrás el gobierno nacional anuncio la posible instalación de un tren de alta velocidad que uniría las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba
Inmediatamente medios de todo el país, asociaciones, que decían ser defensores del riel, etc. Crearon una lluvia de objeciones al proyecto tildándolo de elitista, antifederal, comparando la mega obra ferroviaria con un nuevo Yaciretá, etc. Mas aun se culpaba a este sistema no nato de ser responsable de cuanto mal acontecía en el país
Sin embargo la firma comercial que mas cerca estaba de concretar esa obra era nada menos que ALSTOM empresa que ostenta el record mundial de velocidad ferroviaria mediante un tren propulsado por energía eléctrica que alcanzo la nada despreciable velocidad de 574,8 Km./h para operar con una velocidad comercial de 320 Km. /h
Los trolebuses adquiridos por la provincia de Mendoza son usados, también lo fueron los pioneros Mercedes Benz de la década del 50, habiendo la provincia adquirido unidades 0 Km. solo en dos oportunidades en los años 60 y 80 cuyos origenes eran japonés y ruso destacando la calidad de las unidades niponas consideradas de “insuperables “por muchos técnicos y conductores no así las segundas por entender su mantenimiento resulto mas gravoso y su desempeño mas torpe que sus antecesores según el decir de conductores y técnicos
Sin embargo a fines de los 80 ingresa un nuevo integrante a la familia de la EPTM , el mismo traía en su curriculum una vasta experiencia en transporte de pasajeros por haber operado casi dos décadas en la cuna del trolebús por lo que su mejor carta de presentación era“la excelencia alemana”
Se trataba de trolebuses Krup Essen modelos TS 1 -2 y 3 que habian rodado en la ciudad de Solingen desde fines de los 60 y hasta mediados los años 80 siendo reemplazados los mismos por unidades MAN
Al llegar los mismos a la provincia de Mendoza en 1989 tuvieron que sortear decenas de objeciones tanto por su volumen como por sus tres ejes calificandolos de un estorbo en la ciudad
Luego de 19 años de rodar sin pausa y aunque un poco cansados aquellas unidades usadas superaron todas las pruebas a las que fueron sometidas desandando sin pausa la gran ciudad del Oeste argentino considerando también el haber amortizado su costo con creces
Pero volviendo a nuestros dias ¿Qué hubiera sucedido si en lugar de trolebuses usados el estado hubiera adquirido unidades cero kilómetro de origen alemán, polaco etc.? Tal vez algunos se indignarían por decir gastaron US$ 400.000 por cada trolebús de última generación dejando de lado un sinnumero de reclamos de diferentes sectores .¡Haa no hay plata para..... pero si para troles
De haber sido de origen asiático hubiesen dicho…¡ Miren como dilapidan el dinero comprando lo mas barato … Seguro duran un año…! Despertando nuevamente a nuestra …¡gata flora..!
Pero no es la primera vez que tanto la Argentina como otros países en vías de desarrollo adquieren material de “segunda mano” teniendo en nuestro haber material bélico, ferroviario, aeronaval, etc. llegando a importar desde motores usados de origen japonés hasta neumáticos para automóviles de los que se ufanaban ciudadanos comunes por instalar en sus vehículos verdaderas bicocas que los acercaban mas a los paises del primer mundo
También hace pocos años se anuncio la instalacion de un ferro tranvía urbano importando material ferroviario de la década del 50 desde Stuttgart Alemania sin que aquello que se anuncio con toda fanfarria se canalizara hasta la fecha, mas aun alguien sugirió hacer circular trolebuses en los rieles del mutilado FFCC San Martín idea que sonrojó a mas de un ferrofilo
Pero somos mendocinos y amamos a “gata Flora “ y hasta gran parte del pensamiento de nuestra sociedad no es sino un constante antónimo de los ideales ,proyectos y hechos de nuestros semejantes ¿Sera acaso nuestra condicion de montañeses nos haga apaticos, gruñones ,indiferentes y demas ?
Mientas compatriotas chaqueños hacen realidad un sistema ferroviario local (SEFECHA) Servicios Ferroviarios del Chaco, con material rodante usado de origen español uniendo la provincia a bajo costo, cordobeses que dan vida al tren de las sierras , porteños a un moderno sistema tranviario, puntanos con una infraestructura vial , edilicia e industrial inimaginable hace 30 años , sanjuaninos que transforman el torrente de sus ríos en energía y taladran la cordillera con multiples fines entre los que se encuentra un futuro paso fronterizo. Los mendocinos, en lugar de ponernos de acuerdo dejando de lado toda diferencia en pos de un futuro mas promisorio para las futuras generaciones …seguimos amando a “gata flora..!
Ah..! ¿Cómo dice? Que en breve abriremos el paso el Peuenche que será la alternativa del paso Cristo Redentor…Nooo..! No va a andar...! Porque si llega a nevar seguro se resfria… mi gata Flora...!

Jorge L Guevara








17 septiembre, 2008

LOS CANADIENSES VIENEN MARCHANDO

Unidades Flyer proximas a ser embarcadas a la Republica Argentina (gentileza Mariano Antenore ) Foto Jhenifer Pabillano www.buzzer.translink.ca
Luego de intensas negociaciones los trolebuses Flyer están siendo embarcados desde Vancouver Canadá a la ciudad de Mendoza

Con esta adquisición se dará merecido descanso a las actuales unidades dando lugar a la quinta generación de trolebuses desde la creación del sistema mendocino en 1958

Esperando estas unidades puedan emular con creces a sus predecesores, para así continuar mejorando la calidad de servicio al usuario mendocino

Linea Aerea y Sub Estaciones

Poco se sabe del area "Linea Aerea " Este area está destinada a la preservacion , reparación y construccion de las lineas de contacto y operacion de las sub estaciones rectificadoras.
Se debe rescatar la profecionalidad de su personal que en tiempo record efectua las reparaciones nesesarias garantizando el funcionamiento del sistema aun circulando las unidades
El habitante de la ciudad de Mendoza y Zonas aledañas muchas veces pudo observar a estos osados trabajadores manipulando cables y haciendo pasar las unidades "bajando lanzas "
Personal de Linea Aerea en Av. España y Godoy Cruz efecuando reparaciones. En la imagen se puede observar un operario sobre la canasta que posee el camion Ford de la EPTM
Esta operacion consiste en hacer que el trolebus adquiera una velocidad moderada para esquivar los posibles obstaculos y bajando los tomacorrientes. Mediante la inercia adquirida la unidad sortea el inconveniente para luego proceder a reconectar el trolebus para que siga su recorrido de manera normal.






Bienvenidos al Trolebus Mendocino


Este blog esta dirigido a todos aquellos simpatizantes del transporte eléctrico en todas sus modalidades .
En el mismo buscare rescatar de manera somera la historia , el presente y la proyeccion a futuro del sistema de transporte eléctrico de la provincia de Mendoza teniendo los trolebuses un lugar destacado no solo por mi simpatia a ese medio sino por ser los mismos actualmente el único medio que mediante esa forma de tracción desanda las calles de la ciudad de Mendoza y departamentos aledaños
Trabajo en la EPTM (Empresa Provincial de Transportes de Mendoza) .Esa empresa que hace algunos años me abrio sus puertas en pos de un trabajo para ganarme el sustento se convirtio en un medio que no solo desperto mi pasion por los trolebuses sino me dio la oportunidad de ganar amigos en todo el mundo que mediante este medio o a travez de maratonicas charlas telefonicas nos aglutinamos no solo para intercambiar informacion sino tambien defender y mejorar el sistema. Quiero agradecer especialmente a mis amigos y colegas que alejados de toda mezquindad no solo alguna vez me facilitaron un espacio en sus sitios sino tambien fueron una suerte de maestros que aun no me sueltan la mano cuando por motivos varios recurro a ellos .
Mi agradecimiento a : Mariano Cesar Antenore (ARAR) Adrian Yodice (Buses Rosarinos ) Allen Morrison (almotramz) Alejandro Scatarcini (BusArg) Ruben Lepez( Ferroclub Trasandino )- Sandra Silipo de TAMSE - El personal de SEMTUR - y ...A mis compañeros de la Empresa Provincial de Transportes de Mendoza rescatando el sentimiento de pertenencia a la EPTM en donde muchos no solo dia a dia dan lo mejor de si para nuestra empresa sino que tambien algunos dieron inclusive ...la vida ..! ¡Hacemos lo que nos gusta y encima..! nos pagan..
Amigos desde este momento les digo ..¡BIENVENIDOS AL TROLE !

Jorge Luis Guevara