27 noviembre, 2009

LA CASITA DE MIS VIEJOS

Con el cambio de sentido de marcha de calle Barraquero los trolebuses ahora pasan frente a lo que alguna vez fue la estación del sistema tranviario de Mendoza hoy edificio del E.P.R.E. (Ente Provincial Regulador de la Electricidad)
Creo los trolebuses como sucesores del tranvía deberían volver a ocupar esas instalaciones dado que estratégicamente seria muy útil desde el punto de vista logístico al sistema aliviando la congestionada estación de Av. Perú
Los trolebuses por lo tanto deberían heredar "la casita de sus viejos"

Un trolebus canadiense pasa frente al recordado edificio utilizado por los tranvias hasta la decada del 60

Uno de los últimos trolebuses alemanes en servicio pasando frente al actual edificio del E.P.R.E.

01 noviembre, 2009

Nissan Toshiba vs. Krupp Essen

Días atrás en este blog se público una encuesta para que quienes ingresen en el sitio voten cual fue a su juicio el mejor trolebús que opero en los 51 años de vida de la EPTM
Si bien es cierto algunos ya votaron el trolebús de su preferencia, otros sea por no tener acceso a Internet u otros motivos al enterarse de dicha encuesta ya preguntan ¿quien va ganando?
Por lo pronto la puja está entre nipones y teutones, quedando relegados rusos y canadienses y obteniendo solo 1 voto los Mercedes T B 6600
En lo personal considero que tanto el Nissan Toshiba como el Krupp Essen tienen sobrados meritos para mostrar sea por su mecánica insuperable y agilidad los primeros o por solidez estructural, potente motor y magnifica dirección entre muchas virtudes ostentadas por las unidades los alemanas
Dado el interés despertado si quieres dar una opinión mas amplia o agregar algo escribe tu sugerencia en los comentarios o bien a :trolebusesmendocinos@yahoo.com.ar

A la izquierda el emblemático trolebús Nissan Toshiba quien rodó por las calles mendocinas durante poco mas de 3 décadas. Técnicos de la EPTM consideran al mismo como poseedor de una mecánica insuperable



A la derecha un trolebús alemán modelo TS 1 Los mismos llegaron a Mendoza en 1989 luego de haber prestado servicio en la ciudad de Solingen por 20 años lo que hace que actualmente esté unos 5 años por delante del japonés en cuanto a los años de servicio





PRÓXIMAMENTE LINEA AEREA Y SUB ESTACIONES
CORAZÓN DE LA EPTM