Días atrás , con alegría recibimos las primeras imágenes del trolebús Fiat Alfa Romeo CGE Rosarino,Durante años en que los integrantes de la ARAR debieron sortear un sin número de dificultades , en donde desdén, escepticismo, mala fe, y hasta vandalismo eran el escollo a vencer para lograr el renacer de esa máquina tan cara para los sentimientos de los rosarinos.
En Mendoza las cosas no fueron distintas.Cuando solicite en el año 2000 se preservara una unidad Toshiba de las 3 que aun estaban en funcionamiento recibí como respuesta,el veremos..! ¡no se puede! ¡para que lo quiere! etc. Lamentablemente hubo gente que merced a sus influencias y con una impetuosidad digna de un barra brava presiono para que estas máquinas fueron entregadas para funcionar como aulas, bibliotecas y por que no decirlo como vulgares baños de emergencia de algún evento deportivo zonal
El interno 22 luciendo su librea original . Aqui lo vemos prestando servicio en la línea Parque. Fotografía Barry Blumstein 
En un intento por armonizar las unidades niponas en 1996 se reformo una unidad Toshiba no alcanzando el éxito esperado dada la resistencia del personal a conducir sin dirección asistida entre tantas excusas dadas
Fotografia Mariano C. Antenore
La unidad 21 luciendo la librea de las recientes llegadas unidades sovieticas Fotografía Gentileza Mario Avila
UN MAL LLAMADO COMODATOCorría el año 2000,la EPTM decide desprenderse de material rodante que consideraba irreparable o bien obsoleto. Así numerosas unidades alemanas fueron a dar a un baldío de Luzuriaga Maipú en donde supuestamente un grupo de scout realizaría sus actividades. En las numerosas veces que pase por el lugar , nunca vi a un joven de pantalones cortos y pañuelo al cuello procurando su buena acción del día , pero si era testigo del progresivo saqueo y vandalismo que recibían los cascos ya inertes de aquellos briosos teutones, lamentablemente las fotografías tomadas con una máquina de rollo fueron botín de amigos de lo ajeno que alguna vez visitaron mi casa...¡tal vez les gusto la ostentosa caja metálica donde numerosas fotografías eran atesoradas.
Pero los trolebuses alemanes no fueron los únicos que padecieron un mal llamado comodato
La imagen es solo una muestra de como terminaron algunos trolebuses , primero la desidia luego vandalismo y soplete
Algunas coches nipones que estaban en perfectas condiciones de prestar servicio fueron llevadas a distintos paramos con el objeto de ser usadas como aulas, bibliotecas etc.De nada valió el reclamo de quien escribe estas líneas para así preservar una unidad Toshiba..recuerdo aun las palabras de un impetuoso mal llamado funcionario de fugaz paso por la EPTM que en tono desafiante y cargado de arrogancia me dijo...¡para que lo quiere..! ¡hay cosas mas importantes ..! acá mando yo y hago lo que se me dan.....
¡YO VI UN TROLE..!Pasaron los años hasta que en una oportunidad que viajaba por la ruta Prov 60 algo hizo que frenara y detuviera la marcha ...¡yo vi un trole..!al recorrer unos 100mts en reversa allí estaba..! El interno 22 yacía en el patio de un almacén rural y en su parte posterior se alcanzaba a ver un cartel que decía..¡Se vende..! fue entonces que averiguando di con la persona que ostentaba el comodato , mas aun a los pocos días de regreso al lugar el trolebús ya no estaba, nadie sabia decirme donde lo llevaron y hasta encontré algunas respuestas evasivas , nadie me ayudaba..!
Pasaron los años , y cansado de remitirme a datos de fabuladores y charlatanes y motivado por mi reciente encuentro con el Westram decidí redoblar la búsqueda del Toshiba interno 22. Estaba seguro no podía haber sido trasladado muy lejos.Consultas a lugareños, destacamentos policiales, delegación municipal ,fueron cerrando el circulo , cargando datos en distintos buscadores di con un conflicto territorial en donde se mencionaba había un trole...¿un trole? ¿Y..como llego a ese lugar.?
Felizmente la tecnología satelital hizo el resto, faltaba poco para que el sol se ocultara Allá voy..!
EUREKA..LO ENCONTRE..!
Atardecer del 25 de Mayo, ¡lo encontré..! El 22 yacía tal cual años atrás lo hacia su primo rosarino..tal vez recordando aquellos días de gloria en que transitaba por calles y avenidas de la capital cuyana
Frente del Trolebús 22, debo reconocer fue mas afortunado que su primo rosarino ,con un poco de voluntad y alguna colaboración menor ,una parte de la historia de los mendocinos podrá ser contada por su verdadero protagonista 
El puesto de conducción está mas que rescatable con una profunda limpieza, un poco de pintura y algunos elementos de algún "donante" para que el 22 vaya recuperando su fisonomía
Esperando sea este el último peregrinar del interno 22 Desde ya agradezco a los integrantes del Ferroclub Trasandino de Mendoza la adhesión para los futuros trabajos de refacción del trolebús, como a compañeros de la EPTM de Mendoza por el interés en unirse a este emprendimiento.
Agradezco a mis amigos y colegas de la ARAR , integrantes del grupo busologo de Rosario como así también de la asociación Argentina amigos del tranvia, sin olvidar a colegas chilenos, uruguayos , alemanes , norteamericanos e ingleses las palabras de aliento enviadas , palabras que no hacen sino darme mas fuerza para seguir luchando y así honrar en cierta forma nuestro pasado
