Modelos de Ayer II

NISSAN- TOKIU CAR- TOSHIBA


________________ARTE ORIENTAL__________________
Placa de bronce instalada en el frente de las unidades con el antiguo logo de la marca Thosiba peso aproximado 2,8Kg
Fotografia Jorge L Guevara

Por fallo unánime emitido por conductores y técnicos el Nissan Tokyu Car Toshiba es considerado como el imbatible
Un trolebus capaz de colarse en los embrollos de tránsito mas complicados por su agilidad , a pesar de no tener dirección asistida.De paso inadvertido para la catenaria a la que rara vez despertaba con su lanza dando a su conductor seguridad a la hora de imprimir velocidad
Con una mecánica catalogada por los técnicos de insuperable por lo que podemos decir
Agil, veloz, práctico, económico ...El Toshiba fue para la EPTM la máquina con la cual mejores resultados obtuvo tanto logisticos como económicos

ANATOMIA DE UN CAMPEON

Origen :Japon
Motor Toshiba 105 Kw
Equipo eléctrico: Toshiba electromecánico
Chasis: Nissan
Sistemas mecánicos: Nissan
Carroceria: Tokiu Car
Recuperadores: Ohio Brass
Asientos :36
Largo
Ancho
Alto
Neumaticos : 10,00 x 20

Unidad japonesa prestando servicio en la línea Centro-Dorrego


Un trolebus japones en Av. Colon adelante se puede observar una unidad alemana


Puesto de conduccion del Trolebus Toshiba
Fotografia Jorge L Guevara

UN DIA NEGRO PARA LOS TOSHIBA

La unidad Toshiba Nº 25 es consumida por las llamas en Av. Colon y San Martín atras pude observarse otro trolebus que corrio la misma suerte
Fotografia Diario Los Andes

El 4 de abril de 1972 se produjo el llmado "mendozazo" en donde un desmesurado aumento del 300 % en las tarifas de la electricidad se sumaba a los reclamos salariales de diferentes sectores por lo que parte de la población manifesto su descontento descargando la ira contra automoviles , edificios públicos e incendiando 5 trolebuses.
Si bien es cierto que en todo el mundo es comun que los reclamos de algunos sectores se manifiesten destruyendo parte de lo que alguna vez ellos mismos pagaron, los echos ocurridos en Mendoza que terminaron con la vida de esos trolebuses me recuerdan la sabias palabras de mi amigo Mariano Antenore para definir echos como los antes mencionados
" LA CLASE DIRIGENTE...NO UTILIZA EL TRANSPORTE PÚBLICO..!



Una unidad japonesa yace abandonada luego de mas de dos decadas de servicio se puede observar que su librea corresponde a la decadas de los 60/70 los Toshiba comienzan a agonizar
Fotografia coleccion Jorge L Guevara

Los Trolebuses Japoneses podrian haber perdurado unos años mas, si bien intentaron sobrevivir a fuerza de calidad, ya no conformaban a una nueva generación de conductores que rezongaba a la hora de tomar servicio por considerarlos obsoletos
Es claro, los nipones carecian de direccion asistida,su fisonomia reflejaba claramente los años 60 etc,...Corria el año 1984 y un nuevo integrante de lineas mas elegantes ingresaba a la EPTM para seducir a conductores técnicos y pasajeros...Llegaban los Ziu 682 B