El 30 de Abril de 2009 después de numerosos ensayos los trolebuses de origen canadiense finalmente fueron presentados a la sociedad mendocina por el gobernador de la provincia Dr. Celso Jaque
Si bien es cierto ese día fue la culminación de un proceso que llevo años de incertidumbre y anhelos hoy después de haber transcurrido un año de aquella histórica fecha para la EPTM creemos estar en condiciones de realizar una primera evaluación acerca del desempeño de los New Flyer
30 de Abril de 2009 los trolebuses canadienses son presentados oficialmente a la sociedad mendocina
La tecnología de los trolebuses fueron un fuerte escollo que los técnicos de la EPTM debieron sortear por no haber existido nunca en la provincia unidades con gestión electrónica
La imágen muestra parte del choper de un New Flyer
Si bien es cierto estos trolebuses no canalizaron las expectativas de muchos, estamos en condiciones de decir que a lo largo de 52 años la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza adquirió una vasta experiencia en vehículos de tracción eléctrica siendo actualmente líder en el país en la gestión de este sistema de transporte público sea esto por la gran extensión de sus catearías como por la cantidad de unidades que opera
Pero también todas las unidades que circularon en estos 52 años de vida tuvieron una tecnología que estaba muy por debajo que la utilizada por sus colegas cordobeses y rosarinos a partir de mediados de los 80
El New Flyer en Estados Unidos y Canada
Trolebus New Flyer de la ciudad de San Francisco Estados Unidos Fotografia Andrew Novak
La fotografia de la derecha muestra una unidad New Flyer en la ciudad de Edmonton Canada
Las imágenes de unidades New Flyer operando en San Francisco Estados Unidos y Edmonton Canada son una prueba mas que elocuente de la calidad del trolebus adquirido por la provincia de Mendoza
Algunas de las virtudes sobre las unidades Flyer que manifiestan los conductores son suavidad de marcha, comodidad del puesto de conducción, firmeza de sus lanzas que hacen que difícilmente se desenganche de la catenaria, el sistema de frenos de una eficiencia digna de destacar, el bajo consumo que no compromete las sub. estaciones rectificadoras al operar varias unidades en el mismo sector, la excelente iluminación del salón como así también se destaca el sistema de calefacción en estos días de bajas temperaturas así, la autonomía del coche cada vez que debieron sortear obstáculos que los obligaban a alejarse de la línea de alimentación
Por otro lado si podemos reconocer que la dirección es más pesada que la de sus antecesores como también más larga lo que la hace menos práctica a la hora de girar
Así también los conductores sugieren se omita el cordel que acciona el timbre para así suprimirlo por pulsadores que lo hagan mas práctico
En cuanto a los pasajeros, los mismos rescatan la fácil accesibilidad al ser más bajos que sus antecesores, la comodidad de sus asientos y el amplio salón
Esperando en poco tiempo sean superados los pequeños inconvenientes que presentan en la actualidad creemos en breve los New Flyer nos darán las satisfacciones que pasajeros. Personal y entusiastas esperamos
No hay comentarios:
Publicar un comentario